ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12++ K 220 кг
Параметры фасовки:
Артикул: 3557143
Размер ДхШхВ, см: 58.5x58.5x87.8
Вес брутто, кг: 242
Характеристики:
Вид: Минеральные
Описание
Антифриз ЛУКОЙЛ G12++ K - концентрат охлаждающей низкозамерзающей жидкости, разработанная по современной лобридной (Si-OAT) технологии. Изготавливается на основе этиленгликоля и пакета присадок, содержащего соли органических кислот и силикаты. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов и боратов.
Область применения:
Предназначен для использования в системах охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей, коммерческой и сельскохозяйственной техники, судов и лодок, а также стационарных двигателей.
Инструкция по применению:
Антифриз поставляется как концентрат (обозначение «К»). Перед заливкой в систему охлаждения концентрат необходимо разбавить дистиллированной водой до требуемой рабочей температуры и плотности согласно рекомендациям производителя автомобиля или техническому паспорту охлаждающей системы. При замене следует полностью слить старую охлаждающую жидкость, промыть систему при необходимости и заполнить новым рабочим раствором с учётом рекомендуемой пропорции разведения.
Антифриз поставляется как концентрат (обозначение «К»). Перед заливкой в систему охлаждения концентрат необходимо разбавить дистиллированной водой до требуемой рабочей температуры и плотности согласно рекомендациям производителя автомобиля или техническому паспорту охлаждающей системы. При замене следует полностью слить старую охлаждающую жидкость, промыть систему при необходимости и заполнить новым рабочим раствором с учётом рекомендуемой пропорции разведения.
Соотвествует требованиям:
VW TL 774-G (G12++)ASTM D4985/D3306
AS 2108-2004
ONORM V 5123
CUNA NC 956-16
MTU MTL 5048
MB 326.6
SAE J1034
China GB 29743-2013
BS 6580:2010
MAN 324 Si-OAT
Преимущества:
- Защита от коррозии за счёт карбоксилатных ингибиторов, образующих локальную тонкую плёнку в зонах возникновения коррозии.
- Снижение коррозионной активности в отношении алюминиевых сплавов и других металлов в современной конструкции двигателей.
- Отсутствие или минимальное содержание силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и боратов в аналогичных рецептурах (уменьшает отложение и взаимодействие с уплотнениями).
- Совместимость с резиновыми шлангами и уплотнительными материалами при правильном разведении.
- Уменьшение склонности к образованию накипи и детрита за счёт специально подобранных ингибиторов.
- Поддержание эффективного теплообмена и защита от перегрева при нагрузках и динамических колебаниях давления.
